Wir sind bestrebt, unseren Kunden die größtmögliche Sicherheit bei der Verwendung unserer Produkte zu geben.
Allerdings kennen wir nicht immer den Verwendungszweck. Wichtig ist, dass Sie Räder und Rollen nach technischen Kriterien aussuchen. Bei Feststellern z.B. ist besondere Sorgfalt geboten. Lenkrollen mit Polyamidrädern bremsen schlechter, als solche mit Gummirädern. Feuchtigkeit, Fette, Öle und der Reifenverschleiß können die Bremswirkung erheblich vermindern.

Für Hersteller von Geräten ist es wichtig, durch deutlich sichtbare Kennzeichnung ihre Kunden auf diese Gefahren aufmerksam zu machen. Schräg stehende Gerüste oder Transportgeräte sind besonders zu sichern. Für eine Veränderung unserer Produkte, wie z.B. das Anbringen von Bremstrommeln, Zahnrädern oder dergleichen, geben wir keine Zustimmung.

Eine artfremde Verwendung unserer Erzeugnisse ist nicht statthaft. In Zweifelsfällen stehen Ihnen unsere Fachleute zur Verfügung, die Sie gern beraten werden.

Alle Katalogdaten beruhen auf normalen Einsatzwerten für Handtransportgeräte.
Alle Maßangaben unterliegen den zulässigen Toleranzen

Einsatzart:	a) zur Bewegung eines Gerätes. b) Gerät für den ständigen Transport
Belastung:	Eigengewicht + vorgesehene Zuladung = Gesamtbelastung Diese sollte bei einem 4-rädrigen Fahrzeug durch drei geteilt werden, da es Situationen gibt, in denen nicht alle vier Räder tragen. Alle Belastungen gelten bei einer maximalen Geschwindigkeit von 6km/h bei guten Bodenverhältnissen.
Stoßbelastung:	Durch Überfahren von Bodenunebenheiten erfolgt eine kurzfristige Überlastung der Rolle. Ist dies aufgrund der gegebenen Einsatzbedingungen nicht zu vermeiden, wählen Sie Rollen mit elastischem Laufbelag, großem Durchmesser und v.a. mit Tragreserven.
Umwelteinflüsse:	Öle, Fette, Säuren, Laufen und Wasser, hohe und tiefe Temperaturen schränken den Einsatz eines Rades ein oder machen es gar unmöglich. Spezielle Anfragen richten Sie gern an uns.
Lenkbarkeit:	Sie ist abhängig vom Räder- und Rollentyp und von der Anordnung derselben am Transportgerät.
Rollwiderstand:	Die Kraft, die erforderlich ist, um ein Fahrzeug fortzubewegen, wird durch den Rollwiderstand bestimmt. Dieser Rollwiderstand ist abhängig von Radgröße, Radbelag, Lagerart und Beschaffenheit der Bodenfläche. Je größer der Raddurchmesser und je weniger Reibung am Radlager (z.B. Kugellager) ist, um so geringer ist der Rollwiderstand.

Vollgummi-Bereifung:	Tragfähigkeit, Laufeigenschaften und Einsatzgebiete sind eine Frage der Gummimischung: a) Grau-blaue Reifen hinterlassen keine Fahrspuren und sind für den Einsatz auf empfindlichen Böden zu empfehlen (z.B. in Krankenhäusern etc.). b) Halbelastic-Reifen haben einen harten Kern und eine weiche Lauffläche. Die Tragfähigkeit erhöht sich hierdurch. Sie erbringen auch bei erhöhten Belastungen hervorragende Laufeigenschaften. c) Elektrisch leitfähige Reifen: elektrostatische Aufladungen werden abgeleitet. d) Andere Sonderreifen auf Anfrage – hitzebeständig, ölbeständig usw.
Vollgummi-Standardreifen:	geräuscharmer Lauf Rollwiderstand bei glatten Böden geringer als bei Luftbereifung auch elektrisch leitfähig lieferbar temperaturbeständig von -40°C bis +50°C
Vollgummi-Elastic-Reifen:	hohe Elastizität und großer Fahrkomfort sehr geringer Rollwiderstand temperaturbeständig von -30°C bis kurzzeitig +80°'C fester Reifensitz durch Anvulkanisieren der Bereifung auf den Radkörper
Polyurethanreifen:	hohe Belastbarkeit geräuscharmer Lauf robust und abriebfest schnittfest gegen Metallspäne öl- und fettbeständig beständig gegen viele aggressive Medien temperaturbeständig von -20°C bis +80°C
Polyamidräder:	leichter Lauf auf glatten Böden bruchsicher bei hoher Belastung weitgehend beständig gegen Säuren, Laugen und Salzwasser hitzebeständig bis +90°C Gebrauchstemperatur wartungsfrei und lange Lebensdauer geringer Rollwiderstand
Luftreifen:	gute Stoßdämpfung geringster Rollwiderstand bei schlechten Böden
Halbelasticreifen:	2-Komponetenreifen hohe Belastbarkeit und gute Stoßdämpfung geringer Rollwiderstand